О продвижении сайта на Joomla в Новороссийске: почему отказываются и что при этом теряют
В этой статье
Транспортные, экспедиторские и снабженческие компании держат сайты годами и почти не меняют: работа идёт по договорам, новые клиенты приходят по рекомендации. Поэтому предложение заняться поиском встречают спокойным «нам это ни к чему». Разберём такие ответы по очереди – на примерах сайтов, которые к нам приносят в Новороссийске.
«У нас всё по рекомендациям, поиск нам не нужен»
Рекомендация приводит человека к названию компании, а дальше он открывает сайт и сравнивает вас с двумя соседями по вкладке. Если страница о перевалке груза не открывается с телефона за три секунды, рекомендация достаётся конкуренту. Поиск в этой цепочке не источник клиента, а место, где решение подтверждают или отменяют.
«Мы есть в отраслевых каталогах, этого достаточно»
Каталог показывает вас рядом с двумя десятками таких же строчек и берёт деньги за место в списке. Собственный сайт даёт то, чего в строчке нет: описание услуги под конкретный груз, документы, тарифы, схему работы. И заявку он приводит без посредника. Место в чужом списке арендуется помесячно, а собственная страница остаётся вашей. Отраслевые площадки при этом никто не отменяет – они дают ссылки, которые сайту тоже полезны.
«Сайт старый, но нас устраивает»
Устраивает, пока никто не заглядывал внутрь. Типичный набор находок на сайте, который не трогали с 2014 года:
- ссылки «версия для печати» и выгрузка в PDF, плодящие копии каждой страницы;
- открытый роботам поиск по сайту с бесконечным числом адресов;
- ленты подписки на каждую категорию новостей;
- шаблон, который не перестраивается под телефон и открывается уменьшенной копией.
Первые три пункта убираются настройками за день, последний тянет на переделку шаблона. Половина посетителей открывает такой сайт с телефона в дороге, и именно там он проигрывает соседям по выдаче.
«Сезон и так вытянет»
Вытягивает выручку, но не позиции. Спрос здесь неровный: летом ищут одно, в разгар отгрузок – совсем другое, и подготовить страницы надо за два-три месяца до пика, а не в ту неделю, когда пошли заявки. Что мы обычно готовим заранее:
- страницы под направления и виды груза, по которым спрос вырастает первым;
- тарифы и условия в виде текста, а не картинки с прайсом;
- ответы на вопросы о документах, сроках и страховании;
- запас скорости на случай, когда посещаемость вырастает в несколько раз.
Работа, начатая в сезон, к нему уже не успевает.
«Мы платили агентству, а нам присылали отписки»
Проверить это можно быстро. Откройте любую страницу услуги и посмотрите, менялась ли она за год работы: есть ли заголовок и описание, не совпадают ли они с соседней страницей, появился ли текст с условиями. Если сайт за год не изменился, значит, работали не с ним. Мы фиксируем в отчёте не только позиции, но и список правок с датами и адресами страниц.
«Это дорого для нашей компании»
Разговор о бюджете начинается с того, сколько стоит одна сделка. Продвижение по городу стоит от 19 000 рублей в месяц, и для компании со средним чеком в несколько сотен тысяч это цена одной несостоявшейся отгрузки. Если такой бюджет сейчас неподъёмный, честнее начать с технической чистки сайта и контекстной рекламы по узкому списку запросов.
«У нас нет времени этим заниматься»
Времени понадобится немного: доступы к сайту, полчаса разговора о том, какие грузы и направления вам интересны, и согласование текстов раз в месяц. Остальное – наша работа. Что именно в неё входит, описано в разделе продвижения сайтов, примеры проектов – в портфолио. Позвоните по номеру +7 (901) 417-22-12: посмотрим ваш сайт и назовём то, что теряется прямо сейчас.
